ESPN:F1法国站成赛季缩影 无聊情节重复上演该如何避免?

ESPN:F1法国站成赛季缩影 无聊情节重复上演该如何避免?

腾讯体育讯 (文Laurence Edmondson,ESPN高级编辑 编译/李田友)本赛季的F1不可能有车手表现得比法国站中的汉密尔顿更加出色了,他几乎没有犯任何错误,最终以18秒的巨大优势击败他的队友获得胜利。但是从长远来看,完美就等于没有意义,在整整90分钟的比赛中,没有一个人能够稍微威胁一下汉密尔顿,这使得他在卫冕之后也显得并不是特别兴奋。
 
从很多方面来说,F1法国大奖赛就是目前F1问题的缩影:一支车队占据绝对主导地位,比赛在第一个弯道之后就失去了悬念,而在比赛结束之后,唯一的一点刺激(里卡多在最后一圈超车)也被赛会干事抹杀了。这样的F1看上去已经是病入膏肓,本赛季剩余的比赛看上去都成为了食之无味弃之可惜的鸡肋。
 
当然,如果法拉利在法国站有足够竞争力的话,那么比赛的重点可能会有所不同。但事实却是梅赛德斯今年在保罗-理查德的优势比上个赛季更加明显,法拉利今年在技术方面挣扎的原因是多方面的,但从根本上来说,这主要是因为梅赛德斯更快地适应了空气动力学规则的变化和新赛季轮胎的构造。
 
具有讽刺意味的是,这些变化本来的目的是为了让比赛变得更好,而且现在我们也可以说,没有这些变化,周日的比赛会更加乏味。如果2018年的规则再保持一年,其他车队想要追赶梅赛德斯几乎不可能。但是,在新规则实行之后,梅赛德斯依然最好的适应了规则的变化,而法拉利的发展方向却使他们走进了一条死胡同。如果说法拉利在引擎方面比梅赛德斯更具优势的话,那么它的下压力不足在大多数赛道上成为了致命的弱点。
 
法拉利领队比诺托承认:我不认为我们已经找到了问题的答案,因为底盘工作并不正常,我们并不知道原因,但是我们仍将继续努力,在奥地利站我们会继续进行一些测试,以便更好地理解这部赛车。”
 
在法国大奖赛中,法拉利的缺乏进步使得整个围场敲响了警钟。梅赛德斯今年将赢得每一场比赛的预言,正逐渐从赛季开始时的一个笑话,逐渐变成了很多人的担忧,因为赛季马上接近一半了,而梅赛德斯还没有输掉任何一场比赛。
 
红牛将2018年车队竞争力下降的责任归咎于轮胎的变化。今年倍耐力调整了轮胎,水泡现象几乎消失了,但是轮胎升温和保持温度的难题困扰着除梅赛德斯以外的所有车队。梅赛德斯领队沃尔夫表示:“我认为,那些认为自己没有正确理解轮胎的人想要去试图改变轮胎,这是很合理的。但是我不认为F1应该改变规则,而是应该努力去适应它。”
 
现在,很多人都开始思考一个更深层次的问题:F1到底是关于竞技还是娱乐?法国大奖赛是体育竞技的典范。一个车手和一支车队,在一个完全没有对手的水平线上工作。然而,这让那些渴望看到激烈竞争的车迷非常失望
 
沃尔夫在比赛结束之后表示:“我听到了很多的声音,从车迷的角度来看,我明白他们的不满。但如果你站在我们的立场上,你会怎么做?你将继续不遗余力地推动表演,这是我们在所有领域的做事原则。”
 
即使法拉利和红牛在本赛季前八场比赛中都很难与梅赛德斯匹敌,但是F1显然有着更深的问题。自2014赛季开始以来,只有三支球队赢得过分站比赛的冠军,这一事实告诉我们,不平等在这项运动中是根深蒂固的。
 
F1目前的拥有者自由媒体集团在2017年接手F1时就意识到了这一点,他们制定了相应的改革计划,但是所有大的改变要等到2021年才会实行。目前国际汽联、10支F1车队的老板,还有刘易斯-汉密尔顿齐聚在巴黎开会,讨论这项运动的未来。
 
在汉密尔顿看来,F1车队并不应该参与到这项运动的规则制定中:“国际汽联的工作就是让运动再次变得伟大,他们应该拥有权力,他们应该做出决定。但即使是现在,他们并没有这样做,这让我困惑,为什么?目前的赛车比我刚开始参加运动时重了130公斤,这带来了一系列的连锁反应。”
 
汉密尔顿接着表示:“我们不能将所有的希望都寄托在2021年。从本质上讲,未来18个月的变化将是使这项运动朝着更好的方向发展的第一步。梅赛德斯今年的统治地位证明,规则突变并不是解决问题的好办法,它不太可能让明年的比赛变得更加刺激,我希望参与这项运动的每一个人,能够克服他们的利益差异,利用周日的比赛来关注需要解决的问题。

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